Последняя в этом году часть, посвященная самому объёмному и сложному в этому году проекту. Сложным он был технически, а вот в смысле условий для работы, пожалуй, самым комфортным. Когда заказчик хорошо понимает, что хочет, активно участвует в процессе проектирования, но без микроменеджмента и ненужного копания в мелочах. Да и, что тут скрывать, совпадение желаний и финансовых возможностей тоже очень способствует продуктивной работе. Тут и без жесткой экономии было над чем голову поломать.
Итак, дошла очередь до основного распределительного щита дома.
Предыдущий щиток, который с АВР, получился не очень большим, но навороченным донельзя. А этот, напротив, в смысле автоматики почти примитивен, но велик. Как динозавр, туша большая, а мозгов мало.
Здесь основными вопросами для размышления были такие:
- Выбрать оптимальный по габариту и конструкции собственно щит. Кстати, за ценой тоже надо смотреть, поскольку в какой-то момент цена щитов начинает резко и нелинейно расти.
- Хорошо подумать о том, как пользователи будут потом управляться с этим хозяйством. Щиток на три автомата сделать «непонятным» надо ещё постараться, а если ручек и рычажков десятки, то за логикой нужно постоянно следить. Тем более, в электроустановке три разных вида питания и у каждого из них еще и деление нагрузки по приоритетности.
- Компоновка щита с учетом будущего его подключения. Мной или ещё кем-то, не суть важно. Под две сотни кабелей, которые придут в щит — это не шутки. Даже чисто физически это толстая охапка, которой даже просто развернуться нужно немало места.
Количество/цена и качество
Примерный объём будущего «домового» шкафа в модулях мы получили сравнительно быстро, пока дорабатывали исходную схему электрики, выкидывая оттуда лишнее. Вышло приблизительно двести модулей, как минимум. Плюс запас на рубильники-лампочки-кросс-модули и кабели.
Тут стало понятно, что тандем из Mistral65 устроить не удастся. Поскольку это будет не тандем, а байдарка-четвёрка. Строить такую штуковину и неудобно, и уже не дёшево. Сиамскими могут быть близнецы, а вы что-нибудь слыхали про сиамских тройняшек? Вот и я тоже нет.
Посмотрев на ассортимент и ценники шкафов серии AT больших габаритов, пришёл к неутешительному выводу: всё, что начинается с «53» и более, экзотично, под заказ и стоит неимоверно. Потому что нормальные люди в таких случаях берут следующий типоразмер, type B.
Отличие этих серий в том, что AT (или U) идут полностью готовыми к употреблению, то есть, с пластронами, дин-рейками и даже клеммами. Type B — это просто корпус с дверцей. Или двумя. И всё. Содержимое собирается полностью самостоятельно, из combiline-модулей. Особо отъявленные извращенцы берут и вовсе отдельно edf-профили, отдельно дин-рейки и т.п. Иногда это оправдано.
Я покумекал и заказал корпус размера 3/4. Это в переводе на нормальные измерения даёт три вертикальных ряда по восемь дин-реек в каждом. На самом деле, именно дин-рейки в таких ящичках ставят далеко не всегда: есть масса всякого рода шин, больших аппаратов и т.п., которые крепятся другим способом. Но если длину удава считать в привычных попугаях, то в этот шкаф поместится 3*8*12=288 модулей. Лично я таких бегемотов ещё не собирал.
Дабы упростить жизнь и нагрузку на кошелёк, количество combiline-модулей я сократил до минимума. Взял две штуки шириной в три ряда и высотой в три дин-рейки. Остаётся ещё две. Туда я заказал модуль на две дин-рейки, которые можно двигать по высоте и глухим пластроном. В этой части сделаю клеммы, а за счёт изменяемой высоты можно не напрягаться на тему «войдут или нет?».
Юзабилити
Вопрос такой, что лучше один раз увидеть результат, чем сто раз услышать, как скрипят мозги в процессе раздумий.
Вот, например, вводная группа. Чем больше светодиодов, тем «важнее» индикатор. Зеленый — порядок, красный — какой-то трабл. Три красных означает срабатывание самого главного реле (ОМ-310). Поскольку оно просто так не мельтешит, эту ситуацию дублирует звонок. Это может быть срабатывание по серьезной перегрузке, когда отключение неприоритетных нагрузок не помогло, какое-нибудь отгорание нуля или общая утечка, которую не отработали групповые УЗО.
Поскольку разновидностей питания у нас шесть, то кросс-модулей нужно не один, а два. Обычно кросс-модули довольно чувствительно отъедают места, но в этом «холодильнике» можно ещё и вокруг оставить зазоры.
Единственная «автоматика» этого щита — контактор, с помощью которого одним выключателем отключается почти весь свет. «Промышленный» контактор здесь самое то: ручного управления не требуется, работает не хуже ESB, «зато» дешевле в несколько раз. Слегка опасался, что может гудеть — так нет, тише, чем украинская ночь.
Собирашки
Наконец-то настала пора проявить себя длинным-предлинным edf-профилям. Теперь на них уже катушки с проводом сверху не поставить — места нет. Зато сверху чудесно примостилась люминисцентная лампа.
Со «стапелем», забегая вперёд, возникла небольшая проблема. Но не во время, а после сборки. Его нужно было как-то «на ходу» разобрать, чтобы собственно рама осталась стоять вертикально. В одиночку это сделать никак не получается.
Один из плюсов combiline-модулей, это то, что они стандартно идут с «толстыми» дин-рейками (высотой 15 мм вместо 7,5). Сами динрейки жестче, кроме того, у них сзади есть квадратные отверстия, куда ставятся пластиковые держатели проводов. Сейчас мне этот способ организации проводов нравится больше, чем стягивать их в жгуты. Стяжки использую ограниченно. Внешний вид со стяжками, безусловно, лучше. С кабель-каналами так и вовсе отлично. Но, увы, любое вмешательство превращается в «рыбалку». Это не бортовая аппаратура, где есть вибрации и жгуты просто необходимы. И даже не ATшки, где надо разложить провода слоем не толще, чем зазор между задней стеной и профилями — иначе можно случайно пережать, повредить изоляцию и т.д.
Эти же держатели — очень удобный компромисс между возможностью легко выдернуть нужный провод и удержанием пучков в заданном положении.
Как я уже упоминал, в стандартной комплектации шкафа и combiline-модулей никаких клемм и держателей для них не предусмотрено. Это даже и хорошо, а то от АТшек постепенно накапливаются сравнительно редко (мной) используемые нулевые клеммы и даже безвинтовые PE, которые из соображений тесноты часто меняешь на винтовые. Здесь я взял два держателя ZK14, которые крепятся к edf-профилям. Пока они прикручены просто так, при подключении щита переместятся куда-нибудь поудобнее и, думаю, целиком заполнятся «земляными» клеммами ZK. Вся свободная часть рамы — верхняя половина фотографии — находится как раз напротив «окна» в стене дома, из которого в щит придут все кабели. В футбол не поиграешь, но места хватить должно.
Рама в сборе.
С одной стороны, можно было при желании влезть и в корпус размера на один меньше. Только это в смысле затраты денег большой экономии бы не дало. А было бы уже тесновато. Зато здесь осталось целых две свободные дин-рейки, куда можно будет поставить что-то ещё. Это «что-то» почти гарантированно будет, поскольку рядом с электрическим шкафом будет находиться слаботочный. В «телекомовских» шкафах модульные устройства ставятся не очень-то хорошо, вот их можно будет сюда и переселить.
Десерт Гаргантюа
Этот щит, как и предыдущий, тоже отличался завидным аппетитом. Понятно, что проводов тут размоталось много. И всяких шин-гребёнок-клемм. Зато покупать можно упаковками, что с маленькими шкафами далеко не всегда получается.
Но истинную прожорливость я оценил в самом конце. Вначале закончились любимые мной «родные» АТшные заглушки. Вроде точно должно было хватить… Потом я печатал, печатал, печатал наклейки, а их постоянно оказывалось мало. К счастью, у Brother картриджи восьмиметровые.
Вопреки моим опасениям, что рама в сборе будет совсем неподъёмной, реально весила она сравнительно немного. Вдвоём вполне подъёмная и транспортабельная.
Из области курьёзов: заранее позаботился и купил в ближайшем мурлене несколько… двухметровых брусков. Из них соорудил нечто вроде носилок, не столько ради переноски пациента, сколько для того, чтобы при погрузке-разгрузке точно не повредить провода: рама на ПМЖ ехала отдельно от корпуса.
Вот приблизительно так выглядела скорая электрическая помощь с рамой на носилках:
Кстати, как оказалось, в своей машине я могу и еще больший щиток уместить. Можете заказывать.
А проект года в этом году благополучно завершился. Пока что этот щит просто стоит и ждёт разводки электрики по дому. Будет это уже в следующем году.